GFB, DVX T9654 (PASSAR FORD, VOLVO, PORSCHE & BORG WARNER TURBO)
GFB:s DVX tar den extremt populära DV+ avledningsventilen och lägger till dubbla ventilationsuttag tillsammans med vårt patenterade Venting Bias Adjustment System. Så du får inte bara FÖRBÄTTRAD BOOST HOLDING och GAS SVAR, du har total kontroll över din BLOW-OFF LJUDVOLYM!
DVX är inte bara en ljudbildare (som BOV-distanser) - genom att modifiera ventildriftsmetoden ger den samma PRESTANDAFÖRDELAR som DV+ gör. Den behåller ECU-KONTROLLEN för snabbast möjliga drift. Ingen annan avblåsningsventil har fördelen med GFB:s Venting Bias Adjustment, vilket gör att du kan ändra avblåsningsljudet helt enkelt genom att flytta justeringsspaken.
Byggd för att hålla.
GFB:s DV+-design löser livslängden och ökar läckageproblem som är vanliga med fabriksavledningsventiler, och ändrar även driftsmetoden till "pilotaktivering" för att säkerställa bättre prestanda på lager eller modifierade motorer.
Istället för att kasta hela fabriksavledningsventilsystemet i papperskorgen (som andra tillverkares "lösningar"), behåller DV+ det som fungerar och ersätter det som inte gör det.
T9654 är en direkt fabriksersättning för duellventilation för det pneumatiska membranet typ BPV (bypassventil) som används på Ford, Volvo, Porsche och Borg Warner Turbos
Det finns många "BOV-distanser" på marknaden som låter. Men de gör detta helt enkelt genom att använda fabriksavledningsventilen och omdirigera luften till atmosfären. Därför kvarstår prestandabristerna i fabriksavledningsventilens design, och dessutom flödet kapaciteten hos fabriksavledaren är avsevärt reducerad på grund av de små ventilationshålen som används i dessa BOV-distanser.
ECU VS VAKUUMKONTROLL Andra BOV-satser eliminerar ECU-kontrollen helt och använder i stället ren grenrörsvakuumkontroll. Även om det inte är något särskilt fel med detta (det är så majoriteten av BOV fungerar), är ECU-kontrollen MYCKET SNABBARE, kan upptäcka och svara på mycket MINDRE GASSÖVERGÅNGAR och, eftersom den är tillgänglig, varför skulle du inte använda den?
GFB:s patenterade Venting Bias Adjustment System är det enda i sitt slag i världen. Genom att använda en invändig roterande hylsa kan öppningen av både recirporten och atmosfärsporten justeras steglöst.
Detta betyder att du inte har fastnat med ett fast 50/50 eller 100 % atmosfärsventilationsförhållande; du kan ändra det till vad du vill! Som en ytterligare fördel, eftersom atmosfärsutloppet är en enda stor port snarare än en serie små hål, är ventileringsljudet mycket DJUPARE OCH HÖGRE än det är med en BOV-distans.
DVX erbjuder en VERKLIG PRESTANDA-förbättring, ÖKAD BOOST-HOLDNING-förmåga och ett avblåsningsljud som är HELT JUSTERABAR från fabrikstyst till öronkrossande!
